Un nou sector al Autostrăzii Moldovei A7 se deschide luni, 31 august, începând cu orele 16:00. Cei 47,1 kilometri dintre Adjud și Bacău Sud asigură acum legătura rutieră de mare viteză dintre București și zona Bacăului, pe traseul A3-A7. Este una dintre cele mai importante extinderi recente ale rețelei de autostrăzi din România, dar și o etapă care arată cât de mult mai este de construit până când Moldova va avea o legătură rutieră completă și coerentă cu restul țării.
Circulația pe cei 47,10 kilometri dintre Adjud și Bacău Sud se deschide luni după-amiază, la orele 16:00. Noul sector este format din două loturi ale Autostrăzii Moldovei: Adjud – Răcăciuni și Răcăciuni – Bacău.
Cele două loturi au fost construite de grup românesc și au fost deschise simultan, astfel încât să asigure continuitatea traficului de mare viteză până în zona Bacăului.
În prima etapă, autostrada ajunge la nodul rutier al Variantei Ocolitoare Bacău, unde se face legătura cu DN2F, spre Vaslui. După finalizarea lucrărilor de racordare, traficul urmează să fie extins către Nodul Rutier Bacău Nord, ceea ce va adăuga aproximativ patru kilometri traseului utilizabil.
De la București la Bacău, pe A3 și A7
Pentru șoferii care pleacă din Capitală, deschiderea acestui sector schimbă semnificativ traseul către Bacău. Din București, drumul poate fi parcurs pe A3 și A7 până în zona municipiului Bacău, fără traversarea localităților de pe vechiul traseu al DN2/E85.
Distanța dintre București și Bacău pe traseul de mare viteză depășește 300 de kilometri, iar călătoria poate fi făcută în mai puțin de trei ore în condiții normale de trafic și cu respectarea limitelor legale.
Beneficiul nu este însă doar unul de ordin turistic sau pentru deplasările personale. Eliminarea unei părți importante din traficul de tranzit de pe DN2 înseamnă, în timp, presiune mai mică asupra localităților traversate de vechiul drum, precum și condiții mai bune pentru transportul rutier de mărfuri.
A7 are acum 241,62 kilometri deschiși
Odată cu inaugurarea sectorului Adjud – Bacău, Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani a ajuns la 241,62 kilometri aflați în circulație, dintr-un total de aproximativ 319 kilometri.
A7 nu se oprește la Bacău
Extinderea până la Bacău este importantă, dar nu reprezintă finalul proiectului. Din cei aproximativ 319 kilometri ai Autostrăzii Moldovei dintre Ploiești și Pașcani, mai există încă un sector consistent care trebuie finalizat.
Direcția următoare este nordul Moldovei, către Pașcani. De acolo, rețeaua de mare viteză ar urma să continue spre Suceava și, ulterior, către Siret, printr-un drum expres.
Până la finalizarea acestor sectoare, Moldova va continua să depindă, în bună măsură, de drumurile naționale existente pentru deplasările către nord și pentru conexiunile dintre localități.
De aceea, deschiderea celor 47,1 kilometri este importantă, dar nu trebuie confundată cu finalizarea proiectului.
Un pas înainte, dar România este încă departe de o rețea rutieră matură
Deschiderea unui tronson de 47 de kilometri este o veste bună pentru șoferi, transportatori și economia regiunii. Dar fiecare inaugurare trebuie privită în contextul întregii rețele, nu ca o dovadă că România a ajuns deja la nivelul infrastructurii rutiere din statele europene dezvoltate.
Nu a ajuns.
România a trecut, odată cu această inaugurare, de pragul de 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri de mare viteză. Este un progres considerabil față de situația de acum un deceniu, însă raportarea la necesitățile reale ale țării arată că rețeaua este încă fragmentată.
Moldova are în continuare nevoie de kilometri de autostradă către nord. Transilvania are nevoie de finalizarea unor proiecte începute de ani de zile. Sudul țării are propriile conexiuni lipsă, iar legăturile rapide dintre marile centre economice trebuie completate.
Problema nu mai este doar construirea unor autostrăzi izolate, ci formarea unei rețele coerente, în care șoferul să poată traversa țara pe drumuri de mare viteză fără să fie obligat să revină periodic pe drumuri naționale aglomerate.
Mai multe autostrăzi trebuie să însemne și mai multă responsabilitate la volan
O altă problemă, mai puțin discutată la fiecare inaugurare, este adaptarea șoferilor români la traficul de autostradă.
Pentru o parte dintre conducătorii auto, autostrada rămâne un tip de drum pe care experiența de condus este limitată.
Odată cu extinderea rețelei, devine tot mai important ca regulile de circulație pe autostradă să fie respectate în mod real: păstrarea distanței între vehicule, utilizarea corectă a benzilor, semnalizarea schimbării direcției, evitarea manevrelor bruște și înțelegerea diferenței dintre banda de circulație, banda/benzile de depășire și cea de urgență.
Autostrada permite viteze mai mari, dar nu iartă aceleași greșeli pe care un șofer le poate face pe un drum obișnuit. Diferențele de viteză dintre vehicule, intrările și ieșirile de pe autostradă, schimbările succesive de bandă și opririle nejustificate pot produce accidente grave.
România construiește, așadar, nu doar o rețea nouă de drumuri, ci trebuie să își formeze și o cultură rutieră adecvată acestei rețele.
Următoarea provocare este continuitatea
A7 este unul dintre proiectele care pot schimba semnificativ legătura Moldovei cu sudul țării. Însă efectul economic maxim nu va fi atins printr-un singur tronson, ci atunci când traseul va deveni continuu către Pașcani și mai departe spre nord.
Până atunci, România trebuie să continue să construiască, să conecteze și să întrețină ceea ce a construit deja.
Pentru zona Moldovei, este un pas important. Pentru România, este încă o piesă dintr-o rețea care trebuie să devină mai lungă, mai coerentă și, la fel de important, mai bine utilizată.
Autostrada Moldovei a ajuns la Bacău. Drumul până la o rețea de autostrăzi comparabilă cu cea a statelor europene dezvoltate este însă mult mai lung.
Accesează și:
– 29.12.2025: Marți, 23.12, va fi dat în trafic lotul Focșani – Adjud din A7 (București – Adjud doar pe autostradă) – ”stiridigitale.ro”
– 24.11.2025: Joi, 27.11, va fi dat în trafic lotul Pietroasele – Buzău din A7 (București – Focșani doar pe autostradă) – ”stiridigitale.ro”
– 12.07.2025: A7: Circulația reluată integral pe lotul Dumbrava-Mizil; podul peste râul Buzău, deschis oficial traficului – ”stiridigitale.ro”
– 23.12.2024: Luni, 23.12, vor fi dați în trafic 21 de km din Autostrada A7 – secțiunea Dumbrava-Mizil – ”stiridigitale.ro”
– 20.12.2024: Vineri, 20.12, vor fi dați în trafic 36 de km din Autostrada A7 – tronson Râmnicu Sărat – Focșani – ”stiridigitale.ro”
– 19.11.2024: Miercuri, 20.11, vor fi dați în trafic 32 de km din Autostrada A7 – secțiunea Buzău -Râmnicu Sărat – ”stiridigitale.ro”
Foto: ”freepik.com”
